爱游戏体育明星代言汽车的案例有很多，让人印象比较深刻的有林丹代言日产天籁、李娜代言奔驰、刘翔代言凯迪拉克等，在这些合作中，有的恰如其分，但有的也稍显违和。而最近，又一对颇有看点的体坛与汽车的跨界合作达成，那就是前女排国手、奥运冠军成员惠若琪成为了长安逸动PLUS的代言人，这一对组合可以说很好地将双方的特质进行了结合。

　　众所周知，惠若琪作为女排国家队的队长及主攻手，是中国排球界极具代表性的技术流球员，她的身体素质并非最好，但比赛风格充满了智慧和沉稳，同时在场上的执着与坚毅也是她成为国家队队长的重要因素。而长安逸动PLUS这款车同样是汽车行业中不折不扣的“技术流”，从它身上，我们可以看到多项领先科技以及长安汽车在技术领域孜孜不倦的探索精神。

　　都说“技术”的世界非常单纯，在这个领域中没有人情世故、没有尔虞我诈，没有勾心斗角，竞争的游戏规则只有一条：谁技术好谁就是老大。

　　而在各个领域的技术人员中间，对于“老大”的称呼也没有其它职业那么复杂，既不是老板也不是老师，更没有江湖气息浓重的大哥，他们只会用“大神”来表达对强者的尊敬，而即将上市的长安逸动PLUS，就是汽车界一位名副其实的“技术大神”。

　　说到长安汽车的看家技术，就不得不从在去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，而蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

　　记得在发布会上，长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强的前瞻性。

　　蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V轻混、HEV混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，全面拥抱电气化时代。

　　除发动机外，蓝鲸NE平台还涵盖了变速箱的研发，目前长安汽车最广泛搭载的7速湿式双离合变速箱即出自蓝鲸NE平台，而未来还将诞生一台6速混动变速箱用于HEV混动车型上。其实相比发动机，变速箱的研发和制造难度更大，这也一直是中国车企及供应商的短板，而长安敢于攻克难关、挑战新领域的做法，充分展现了对技术的探索精神。

　　长安逸动PLUS共提供了两套动力总成，其中定位更高的车型使用了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE 1.4T发动机+蓝鲸7速双离合变速箱。其中蓝鲸1.4T发动机的峰值功率为116kW，峰值扭矩可达260N·m，最大扭矩输出区间1500-4000r/min，涵盖了发动机的绝大多数工况，而这台发动机也荣获“中国心”2019年度十佳发动机以及GEngine中国汽车市场1.4T & 1.5T引擎排行第三名，成为前三名中唯一中国品牌发动机。

　　而在长安逸动PLUS的另一动力组合使用了BlueCore1.6L+爱信6AT经典动力组合，发动机最大功率94kW，最大扭矩161Nm。敢于在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合变速箱而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。

　　2020年3月10日，长安汽车迎来了一个具有里程碑意义的时刻，总裁朱华荣在线自动驾驶系统的UNI-T车型的体验全过程。直播中，朱华荣与技术团队一起展示了L3自动驾驶系统对拥堵到非拥堵的过渡、安全过弯、智慧推荐换道等多种复杂情况的处理。

　　不过，由于目前国内自动驾驶相关政策法规仍有待完善，我们还并不能买到搭载L3技术的UNI-T，但在逸动PLUS上，我们依旧可以享受到智能化对汽车生活带来的改变。

　　首先是一套由PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等一些列功能组成的主动安全系统。其中预警辅助制动系统可时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，并可根据危险程度进行主动制动。

　　而停走式全速自适应巡航的适用速度可覆盖0~150km/h区间，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。

　　除了安全技术外，逸动PLUS在网联化方面也提供了丰富的技术储备，其中包括“AI小安”语音控制系统，这套语音系统不仅可以对多媒体、导航、中控系统进行控制，还可以对天窗、车窗、空调等硬件功能进行操作，控制权限相当大。

　　而手机蓝牙钥匙功能可让驾驶员通过手机完成解锁和开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，贴心设置使用权限和钥匙回收功能。

　　我们注意到，在逸动PLUS身上还有一项配置堪称同级首发，那就是预装的“央视影音”APP，乘客可以通过WIFI在线观看央视的全部频道以及央视网上的视频。

　　消费者对于汽车的需求每一天都在产生着变化，而一些特殊事件往往会加速车企对新技术的研发。受到新冠疫情的影响，消费者在短时间内对车内空气质量的要求有了大幅提高，而各大车企也纷纷做出了快速反应，推出了各种车内空气净化系统，而身为“技术大神”的长安自然没有让我们失望，拿出了国内率先实现量产的PM0.1级的空调滤芯。

　　对于PM2.5想必大家早就不陌生，指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 微米的颗粒物，阻隔PM2.5也早已成为衡量空气净化系统的最基本要求。而面对更高的要求，长安在逸动PLUS上搭载了PM0.1级的空调滤芯，将可过滤颗粒物的直径从2.5微米缩小至0.1微米，这项配置突破了常规PM 2.5技术的防护功能，运用PM0.1级复合材质滤芯设计，较PM 2.5材料优化了材料结构，包括“抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层”三层过滤网，层层净化。同时，PM0.1还使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7%，超过N95水平。

　　此外，逸动PLUS还全系标配了新风净化系统，通过引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，锁车时还可实现自动定时循环净风以及在车辆解锁时，预先为座舱通风换气。

　　其实很多消费者在考量车内空气质量时往往会忽视了一项最基础的指标，那就是对车厢异味和有害气体的控制。想要达到绿色车厢的标准，需要车企在原材料选择、零件生产、仓储物流等各个环节层层把关，长安汽车为此配备了专业团队对33类原材料、64类零件进行检测确认，全程采用“一票否决制”原则，保证每一辆逸动PLUS的VOC全面优于国家标准要求。

　　在了解了动力、智能以及健康三方面科技配置后，我们可以认定长安逸动PLUS无愧于“技术大神”的称谓。这款将在3月底上市的“技术流”新车的预售价区间为7.29-10.39万元，并且还有相当丰厚的福利。现在下订666元即可抵6666元购车款，并获得8000元置换补贴、10年或30万公里超长质保以及1000元油卡等，非常值得期待。