【太平洋汽车网】雷克萨斯LC的变速箱是：E-CVT无级变速（模拟10挡）。雷克萨斯lc是什么变速箱，雷克萨斯lc在售车型匹配的是E-CVT+10挡自动变速器，使用油电混合动力模式，雷克萨斯lc是雷克萨斯旗下的一款高性能跑车，也是雷克萨斯的旗舰跑车。雷克萨斯lc在售车型，其长、宽、高分别为4740mm、1920mm、1345mm，轴距为2870mm。

　　主/副行驶位安全气囊前排侧气囊、前/后头部安全气囊、膝部气囊、胎压监测、零胎压继续驾驶、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配刹车辅助、牵引力调节、车身稳定系统、并线辅助车道偏离预警系统主动刹车。

　　后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自使用巡航、行驶模式切换、自动驻车上坡辅助、悬架软硬调节、无钥匙起动系统无钥匙进入系统等。

　　雷克萨斯lc在售车型的前、后悬架均为多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱。（图/文/摄：太平洋汽车网 李林伟）

　　在以往的认知里，混动车型最大的特点就是节能环保，但雷克萨斯的工匠们就是要打破这种传统观念的束缚，打造出了一套高性能的混合动力系统（也是），并搭载在一台GT跑车上，这在以往是不可想象的。一套搭载混动系统的GT跑车能给我们带来怎样的驾驶体验？或许从雷克萨斯LC500h身上就能找到答案。

　　雷克萨斯LC距离我们已经越来越近，尽管它的售价依旧是百万级别，但在雷克萨斯所赋予的造车理念之下，LC表现出了不尽相同的性能输出特性。作为超级跑车，雷克萨斯LC必然是暴躁的，但它所引领的混动理念在不同场景下可以切换成另一个模样，这就是我们今天体验的雷克萨斯LC500h，让我们来看看它都有哪些过人之处。

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　　雷克萨斯的全新旗舰跑车LC会是怎样的？必须非常坦率的说，尽管在出发前往西班牙试驾这款LC之前，我也做了不少功课，但在试驾体验以及和工程师团队深入沟通之后发现，此前的了解实在太有限了（当然，官方的信息保密工作相当的好^_^），甚至和我的“预期”有了较大的差异。如果要我用一句话概括，那就是：“LC虽不如我想象中的那么快，但远比我想象中的厉害！非常雷克萨斯！”此话怎解？先卖个关子，看完本文便知。

　　雷克萨斯LF-LC概念车爆炒了三年多，其量产版本LC500终于在2016北美车展上出现在观众面前了。

　　日前，2021款雷克萨斯LC 500灵感系列在海外正式亮相，外观采用更神秘的黑曜石色调，并称为“黑暗骑士”版。将限量发售100辆。

　　在CLTC工况下，续航里程超过500公里。快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟

　　11月13日，我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

　　近日，我们从官方处获悉，坦克500预计将于11月19日开幕的广州车展期间开启预售。