一家超级高铁公司7月13日宣布完成了首次全线日报道，超级高铁公司Hyperloop One宣布，公司于今年5月12日在北拉斯维加斯的开发测试跑道上完成了首次全真空测试，总共测试时间仅为5.3秒，测试时速为70英里/小时（113公里/小时）。

　　作为首次测试，Hyperloop One的测试车速度并未达到超级高铁的理论速度。该公司表示，已经确定下一阶段的目标是要将超级高铁时速提升至250英里/小时(402公里/小时)。

　　超级高铁推进系统使用了与磁悬浮类似的原理，在一个真空的管道中，线圈通电产生磁场，让吊舱悬浮在管道里，从而将摩擦降至最低，以实现最大的推进速度。据称超级高铁在行驶中所受的空气阻力只有海平面空气阻力的1/1000，相当于在4.5万米高空飞行。

　　目前Hyperloop One和HTT都在紧张地展开超级高铁的研发，力求将这一高科技尽早地投入使用。不过从目前来看，超级高铁距离实现客运还有很多待解的问题。

　　譬如，高昂的建设成本——在洛杉矶和旧金山之间350英里长的运输线亿美元甚至更多，而且对超级高铁来说短途交通是没有意义的。

　　在技术上，保持管道的真空需要高密封性的材料和技术手段，同时对车厢和管道的结构强度也提出了很高的要求。还有专家指出，按照超级高铁的规划时速，爱游戏普通人在乘坐时需要承受几个G的加速度，而经过训练的飞行员所能承受的最大值也仅为6G，如何保证乘客的舒适度也有待检验。

　　“超级高铁”的概念最早由“科技狂人”、美国电动汽车公司特斯拉（ Tesla）和太空探索技术公司（SpaceX）的共同创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在2013年提出。马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共58页，提出了他的“超级高铁”概念。马斯克的“超级高铁”运行时速750英里，一列车坐28人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。